Certificat de conformité Alpine (COC) :
homologation Alpine A110, A290, A390 en France
Homologation Autos coordonne la délivrance du certificat de conformité européen Alpine (COC) nécessaire à l'immatriculation en France d'une berlinette ou d'une sportive électrique importée. Nous traitons toute la gamme contemporaine Alpine produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé (Seine-Maritime) : A110 GTS, A110 R, A110 R 70, A110 R Ultime (110 exemplaires), A290 électrique (Douai) et A390 GT/GTS électrique fastback. Pour les Alpine importées du Japon ou d'Australie depuis 2018 (LHD EU-spec, VIN VF1), la procédure est identique. Pour les Berlinettes A110 originelles 1962-1977, A310, GTA et A610 de collection, nous coordonnons la procédure FFVE. Analyse VIN gratuite sous 2h.
Quelle Alpine souhaitez-vous importer ? La procédure d'homologation dépend du préfixe VIN, du marché d'origine et de l'ancienneté du véhicule. Il est essentiel d'identifier correctement votre configuration avant toute démarche. Voici les principales situations :
- Modèles européens (VIN VF1) achetés en Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Italie, Espagne : obtention d'un COC Alpine officiel à 270 EUR
- Modèles européens provenant de Suisse, Norvège ou Royaume-Uni : COC européen accompagné d'un dédouanement (formulaire 846A requis)
- Modèles importés du Japon ou d'Australie depuis 2018 (LHD EU-spec, série A110S 24 exemplaires) : COC européen standard, procédure identique aux modèles UE
- Modèles éventuellement présents aux États-Unis via la règle des 25 ans : procédure d'homologation spécifique aux véhicules américains
- Productions sous licence Berlinette (Dinalpin Mexique, Bulgaralpine, Interlagos Brésil) : cadre réglementaire RTI et DREAL avec dossier FFVE
- Berlinettes A110 originelles, A310, GTA, A610 de collection (plus de 30 ans) : procédure FFVE simplifiée avec carte grise collection
- Pour anticiper les coûts, consultez notre guide sur la fiscalité automobile 2026, incluant le malus écologique et les exonérations FFVE Alpine de collection
- Enfin, pour comprendre l'ensemble du processus et préparer votre dossier, accédez à notre guide complet d'immatriculation des véhicules étrangers en France
Veille réglementaire 2026. Pour suivre les évolutions du cadre réglementaire automobile français applicables à Alpine (fin de production A110 thermique en juin 2026, dernière vague 1 750 unités, soumission Alpine A110 aux crash tests US 2025-2026, 8x titre Best Cars Auto Motor und Sport catégorie sportives, malus, ZFE, normes d'homologation EV) consultez régulièrement notre rubrique Actualités et cadre réglementaire automobile.
Nos domaines d'intervention : du COC EU à la RTI DREAL, en passant par la FFVE Alpine collection
Alpine est commercialisée principalement en Europe, au Japon et en Australie depuis 2018. La berlinette A110 originelle dispose d'un riche passé sous licence (Mexique, Bulgarie, Brésil). Identifiez votre situation et explorez la ressource correspondante.
| Domaines d'intervention | Découvrir |
|---|---|
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| Procédure d'homologation des modèles japonais | Comprendre les étapes |
| Importer un véhicule depuis Dubaï | Voir le processus |
| Mise en conformité de véhicules américains (USA) | Accéder aux détails |
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| Fiscalité automobile 2026 : malus et exonérations | Analyser les impacts |
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Alpine, marque sportive française intégrée au cluster Renault Group et à l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
Filiale 100 % Renault Group depuis 1973, Alpine bénéficie d'un écosystème industriel et capitalistique unique. Comprendre la structure du groupe et de l'Alliance permet de saisir les enjeux d'homologation, notamment pour les modèles partageant des plateformes communes (A290 sur CMF-BEV partagée avec Renault 5 E-Tech).
Le cluster Renault Group : 5 marques sous une même bannière
Renault Group, fondé en 1899 à Boulogne-Billancourt par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault, est aujourd'hui structuré en cinq marques opérationnelles distinctes : Renault (généraliste mondiale), Alpine (sportive française premium, filiale depuis 1973), Dacia (rachat Dacia Roumanie 1999), Mobilize (services de mobilité, leasing et flottes, créée 2021) et Ampere (filiale véhicules électriques créée en 2023, IPO suspendue en 2024 mais entité industrielle maintenue). Cette structure positionne Alpine comme la vitrine premium et sportive du groupe, avec son ancrage exclusivement français à Dieppe (A110 et A390), Cléon (moteurs) et Douai (A290 et batteries).
Conséquences pour l'homologation Alpine en France. Toutes les Alpine modernes (A110, A290, A390) sont homologuées sous le numéro de réception communautaire Renault Group basé à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). Le service homologation Renault Group est notre interlocuteur unique pour les certificats de conformité Alpine, Renault et Dacia. Les VIN Alpine commencent tous par VF1 (code constructeur Renault France), identique aux Renault et Dacia produites en France. Cette unité administrative facilite les délais : le COC Alpine est généralement délivré en 5 à 12 jours ouvrés, parfois jusqu'à 15 jours pour les séries très limitées (A110 R Ultime 110 exemplaires, série Japon 24 exemplaires).
Plateformes industrielles partagées au sein du cluster. L'Alpine A290 partage la plateforme CMF-BEV (Common Module Family - Battery Electric Vehicle) avec la Renault 5 E-Tech, toutes deux assemblées sur la même ligne de production de l'usine Renault Electricity à Douai. L'Alpine A390 utilise la plateforme AmpR Medium (anciennement CMF-EV évolution) co-développée par Ampere. La plateforme CMF-B underpins la R5 E-Tech, A290 et autres compactes. Cette mutualisation permet à Alpine de bénéficier d'investissements R&D Renault Group et Ampere mutualisés tout en conservant un caractère sportif différencié (Alpine Active Torque Vectoring sur A390, calibration spécifique).
Alpine filiale Renault Group depuis 1973
Renault est entré progressivement au capital d'Alpine dans les années 1970 face aux difficultés financières de la marque. Intégration officielle en 1973, conservation de la marque et de la Manufacture de Dieppe.
Renault détient 43,4 % de Nissan
L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est née en mars 1999. Renault détient 43,4 % de Nissan (réduit à 15 % de droits de vote en 2023), Nissan détient 15 % de Renault. Mutualisation industrielle massive.
Cluster Renault Group 2026
Renault, Alpine, Dacia, Mobilize, Ampere. Chaque marque conserve son identité commerciale tout en partageant les plateformes industrielles, les motorisations et les services communs (homologation, achats, R&D).
Plateforme A290 partagée avec Renault 5 E-Tech
L'Alpine A290 utilise la plateforme CMF-BEV co-développée Renault et Nissan, identique à la Renault 5 E-Tech. Production conjointe à l'usine Renault Electricity de Douai. Mutualisation des batteries et moteurs.
Plateforme A390 développée par Ampere
L'Alpine A390 repose sur la plateforme AmpR Medium (évolution CMF-EV) co-développée par Ampere, filiale Renault Group EV créée en 2023. Architecture 800 V, batteries Verkor France, moteurs Cléon Seine-Maritime.
Filiale Renault Group EV depuis 2023
Ampere, filiale Renault Group dédiée aux véhicules 100 % électriques, créée en novembre 2023 à Boulogne-Billancourt. IPO suspendue en 2024 mais entité industrielle maintenue. Plateformes EV pour Alpine, Renault et Dacia.
Sites de production Alpine en France
Alpine produit l'intégralité de ses véhicules et moteurs sur le territoire français. Cette géographie industrielle exclusivement française est un argument différenciateur majeur face aux concurrents premium allemands (Porsche, BMW, Audi).
Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé
Berceau historique inauguré en 1969 avenue de Bréauté à Dieppe (Seine-Maritime). Produit l'A110 depuis 2017 et l'A390 depuis 2025. Assemblage essentiellement manuel en petites séries. Rebaptisé en hommage au fondateur Jean Rédélé en 2021. Surface 76 000 m², dont 36 900 m² couverts. 4 708 A110 produites en 2023, record de production.
Renault Electricity Douai (Nord)
Usine Renault du pôle Renault Electricity, reconvertie à l'électrique. Produit l'Alpine A290 et la Renault 5 E-Tech, les deux modèles partageant la plateforme CMF-BEV. Moteurs électriques et batteries de l'A290 assemblés sur ce site. L'A290 marque l'entrée d'Alpine dans l'électrique avec un positionnement sportif affirmé.
Usine moteurs Renault Cléon
Usine moteurs Renault située à Cléon (Seine-Maritime), à 45 km de Dieppe. Fournit les moteurs électriques de l'Alpine A390. L'ensemble de la chaîne de valeur A390 reste normand : moteurs à Cléon, batteries à Douai, assemblage final à Dieppe. Investissement de plus de 10 millions d'euros dans la Manufacture pour adapter les lignes à l'A390.
COC EU, dédouanement 846A, RTI DREAL ou FFVE collection : 4 filières d'homologation selon l'origine et l'âge du véhicule
Le préfixe VIN VF1 confirme une production française Alpine, Renault ou Dacia. Une A110, A290 ou A390 récente avec VIN VF1 confirmé EU-spec ? COC à 270 EUR. Une Berlinette de 1965 ou une Dinalpin Mexique ? FFVE collection avec dossier d'authentification. Analyse VIN gratuite sous 2h.
COC Européen
Alpine EU-spec achetée en UE (BE, DE, NL, IT, ES, PT). VIN VF1 confirmé. Livraison PDF email 5 à 15 jours ouvrés.
Suisse / UK / Norvège
Alpine EU-spec achetée en Suisse, Norvège ou Royaume-Uni post-Brexit. COC EU + 846A douane + droits éventuels.
Japon / Australie
Alpine vendue depuis 2018 en LHD EU-spec (réseau Renault Japan / Australia). VIN VF1, COC standard 270 EUR.
FFVE collection 30 ans+
Alpine A106, A108, Berlinette A110, A310, GTA, A610 et productions sous licence Mexique / Bulgarie / Brésil.
EU-spec : Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Italie, Espagne
Alpine A110, A290, A390 produites à Dieppe ou Douai et vendues dans le réseau Renault Group européen. Réception e2 (France). VIN VF1. COC immédiat à 270 EUR TTC, livraison PDF email 5 à 15 jours ouvrés.
COC EU 270 EUR · 5 à 15 joursJapon et Australie : LHD EU-spec depuis 2018
Alpine officiellement présente au Japon (réseau Renault Japan) et en Australie depuis 2018. Conduite à gauche, spécifications européennes complètes, VIN VF1 identique. COC standard 270 EUR sans procédure RTI.
COC EU 270 EUR · LHD EU-specProductions sous licence : Dinalpin, Bulgaralpine, Interlagos
Berlinettes A110 produites sous licence au Mexique (Diesel Nacional 1965-1974), en Bulgarie (Bulgaralpine 1967-1969) et au Brésil (Interlagos Willys-Overland 1962-1966). RTI DREAL avec dossier FFVE.
RTI DREAL avec FFVE9 marchés Alpine dans le monde : la procédure d'homologation change selon le pays d'achat
Alpine est commercialisée dans une trentaine de pays, principalement en Europe, au Japon et en Australie. Identifiez votre cas en cliquant directement sur le marché concerné.
Alpine achetée en Belgique
La Belgique est historiquement le premier marché d'importation Alpine vers la France. Prix généralement inférieurs de 5 à 12 % par rapport au réseau français. Le COC est très souvent fourni avec le véhicule neuf dans la boîte à gants : vérifiez systématiquement avant de commander notre service. Réseau Alpine dense à Bruxelles, Anvers, Gand. Procédure COC standard si COC absent.
COC EU 270 EUR · 5 à 15 jours
Alpine achetée en Allemagne
L'Allemagne est le deuxième marché d'export Alpine en Europe avec un réseau de concessionnaires dense dans les grandes villes (Munich, Hambourg, Berlin, Düsseldorf, Francfort, Stuttgart). Prix compétitifs sur les A110 GTS et R, A290 et A390. Tous les véhicules sont EU-spec avec VIN VF1, directement éligibles au COC sans procédure complémentaire.
COC EU 270 EUR · 5 à 15 jours
Alpine achetée aux Pays-Bas
Les Pays-Bas sont un marché en forte croissance pour Alpine, particulièrement sur l'A290 et l'A390 électriques (politique de soutien aux EV). Réseau via Renault Nederland. Tous les véhicules EU-spec, VIN VF1, COC immédiat à 270 EUR. Achat fréquent par des passionnés français pour les éditions spécifiques néerlandaises.
COC EU 270 EUR · 5 à 15 jours
Alpine achetée en Italie, Espagne, Portugal
Marchés Alpine en croissance soutenue, particulièrement sur l'A110 R et l'A390. Réseau de concessions Alpine présent à Milan, Rome, Madrid, Barcelone, Lisbonne. Tous les véhicules EU-spec avec VIN VF1, réception française e2, COC standard à 270 EUR sans procédure complémentaire. Imports France réguliers.
COC EU 270 EUR · 5 à 15 jours
Alpine achetée en Suisse
Alpine EU-spec en Suisse : VIN VF1, COC à 270 EUR disponible. La Suisse n'est pas dans l'Union douanière européenne. Importation en France : formulaire 846A, TVA 20 %, droits applicables selon l'origine de fabrication française (généralement zéro). Marché actif sur A110 R et A390 GTS, prestige local pour Alpine.
COC EU 270 EUR + 846A douane
Alpine achetée en Norvège
La Norvège est membre de l'EEE. Marché Alpine en développement avec un fort intérêt pour l'A290 et l'A390 électriques (50 % des ventes EV en 2025). COC à 270 EUR disponible, importation en France implique le formulaire 846A et la TVA française à 20 %. Volume modeste mais en croissance.
COC EU 270 EUR + 846A douane
Alpine achetée au Royaume-Uni
Depuis le Brexit (janvier 2021), les Alpine UK ne sont plus dans l'Union douanière. Particularité Alpine UK : véhicules en conduite à gauche (LHD) avec spécifications proches de l'EU. Le COC EU reste disponible à 270 EUR si VIN VF1 confirmé EU-spec. Importation : formulaire 846A, TVA 20 %, droits 6,5 %. Vérification VIN recommandée avant achat.
COC EU + 846A + droits 6,5 %
Alpine importée du Japon (LHD EU-spec depuis 2018)
Alpine officiellement présente au Japon depuis 2018 via le réseau Renault Japan. Conduite à gauche (LHD), spécifications européennes complètes, VIN VF1 identique aux exemplaires européens. Inclut la série A110 Première Édition Japon (50 ex 2016) et A110S biton exclusive Japon (24 ex 2021). COC standard 270 EUR.
COC EU 270 EUR · LHD EU-spec
Alpine importée d'Australie (LHD EU-spec depuis 2018)
Alpine présente en Australie depuis 2018 via le réseau Renault Australia. Conduite à gauche (LHD), spécifications EU complètes, VIN VF1. Volume modeste mais marché de niche actif sur A110 GTS et R. COC standard 270 EUR. Vérification VIN systématique avant achat à distance recommandée pour éviter les éventuelles versions adaptées Australie.
COC EU 270 EUR · vérif. VINQuel COC, quelle filière pour quelle Alpine ? Récapitulatif complet de la gamme moderne et des modèles de collection
Comparez en un coup d'œil les filières d'homologation pour les modèles Alpine modernes et historiques selon leur marché d'origine et leur ancienneté.
| Modèle Alpine | UE (BE / DE / NL / IT / ES) | Suisse / Norvège | UK post-Brexit | Japon / Australie | Productions licence |
|---|---|---|---|---|---|
| A110 GTS (2017+, 252 ch) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | COC 270 EUR | N/A |
| A110 R (300 ch) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | COC 270 EUR | N/A |
| A110 R 70 anniversaire | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | COC 270 EUR | N/A |
| A110 R Ultime (110 ex, 345 ch) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | COC 270 EUR | N/A |
| A110 S Japon (24 ex biton 2021) | Disponible JP uniquement | Via JP | Via JP | COC 270 EUR JP | N/A |
| A290 GT (180 ch, Douai) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | Non commercialisé | N/A |
| A290 GT Performance (220 ch) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | Non commercialisé | N/A |
| A390 GT (400 ch, 555 km WLTP) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | Vérification VIN | N/A |
| A390 GTS (470 ch, 0-100 en 3,9 s) | COC 270 EUR | COC + 846A | COC + 846A + 6,5 % | Vérification VIN | N/A |
| A106 / A108 (1955-1965) | FFVE collection systématique (60-70 ans) carte grise collection | ||||
| Berlinette A110 (1962-1977, 7 596 ex) | FFVE collection (47-63 ans) carte grise collection · cotation 30-90 kEUR | ||||
| A310 V6 (1971-1985, 11 616 ex) | FFVE collection (40-54 ans) carte grise collection · cotation 25-50 kEUR | ||||
| GTA / V6 Turbo (1985-1991) | FFVE collection (33-39 ans) carte grise collection · cotation 15-35 kEUR | ||||
| A610 (1991-1995, 818 ex) | FFVE collection (30-34 ans) carte grise collection · cotation 35-60 kEUR | ||||
| Dinalpin Mexique (1965-1974, ~508 ex) | RTI DREAL avec dossier FFVE production sous licence | ||||
| Bulgaralpine (1967-1969) et Interlagos Brésil (1962-1966) | RTI DREAL avec dossier FFVE production sous licence rare | ||||
Comment obtenir le COC Alpine et immatriculer votre véhicule en France : 6 étapes claires du VIN au certificat d'immatriculation
1. Vérification de la boîte à gants et identification du VIN
Particularité Alpine : le COC est très souvent remis avec le véhicule neuf dans certains pays comme la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas, directement dans la boîte à gants. Si votre vendeur l'a conservé ou remis, aucune démarche n'est nécessaire. Vérifiez systématiquement avant toute commande. En son absence, identifiez le VIN (17 caractères, commençant par VF1) sur la carte grise étrangère (rubrique E), sur la plaquette constructeur dans le compartiment moteur ou gravé sur le bas du pare-brise côté conducteur.
2. Confirmation de la disponibilité du COC auprès de Renault Group
Pour les Alpine EU-spec (VIN VF1 confirmé), nous interrogeons directement le service homologation Renault Group basé à Boulogne-Billancourt afin de confirmer la disponibilité du COC pour votre VIN. Renault Group dispose d'archives complètes pour les Alpine produites depuis 2017 (A110 nouvelle ère). Pour les Alpine de collection antérieures (Berlinette A110, A310, GTA, A610), une attestation d'identification nationale est délivrée via la procédure FFVE.
3. Paiement sécurisé et lancement du dossier
Pour le COC EU à 270 EUR TTC, le paiement s'effectue par carte bancaire via Stripe (lien sécurisé fourni dans le formulaire) ou par virement bancaire. Pour les filières dédouanement Suisse, UK ou FFVE collection, nous établissons un devis personnalisé avant tout engagement. Aucun frais d'analyse VIN, aucun engagement avant validation explicite. Garantie de remboursement intégral si le COC ne peut pas être obtenu.
4. Demande officielle au constructeur Renault Group
Une fois le paiement validé, nous transmettons la demande officielle au service homologation Renault Group. Le délai moyen pour le COC Alpine EU est de 5 à 15 jours ouvrés selon le modèle et la disponibilité des archives. Pour les modèles courants comme l'A110 GTS ou l'A290 GT, comptez 5 à 10 jours ouvrés. Pour les séries très limitées (A110 R Ultime 110 exemplaires, A110S Japon 24 exemplaires), le délai peut atteindre 15 jours ouvrés.
5. Réception du COC PDF par email et préparation des documents complémentaires
Le COC Alpine officiel est livré au format PDF par email. Pour finaliser l'immatriculation à l'ANTS, vous aurez également besoin du quitus fiscal (si véhicule acheté hors France), du contrôle technique français datant de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans, du certificat de cession, de la carte grise étrangère barrée, du justificatif de domicile et du passeport ou pièce d'identité. Pour les imports Japon ou Australie, ajoutez la facture d'achat et les documents douaniers.
6. Demande de carte grise française à l'ANTS et plaques d'immatriculation
La demande de certificat d'immatriculation (carte grise) s'effectue exclusivement en ligne sur le portail ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Le COC Alpine, joint au dossier, valide la conformité européenne du véhicule. Délai ANTS pour la carte grise : 1 à 4 semaines selon la complexité du dossier. Une fois la carte grise reçue, vous pouvez commander vos plaques d'immatriculation chez tout fabricant agréé. Pour les Berlinettes de collection, la carte grise collection est délivrée après validation du dossier FFVE.
Six situations Alpine que nous traitons régulièrement : de l'A110 GTS belge à la Berlinette Dinalpin rapatriée du Mexique, en passant par l'A110S série Japon
Voici les six cas Alpine les plus représentatifs de notre activité d'homologation, avec leurs spécificités techniques et budgets indicatifs.
Alpine A110 GTS achetée en Belgique sans COC : régénération à 270 EUR auprès de Renault Group
Le cas le plus fréquent dans notre catalogue Alpine : une A110 GTS achetée en Belgique entre particuliers sans que le vendeur n'ait remis le COC d'origine. La situation administrative est simple : le véhicule dispose bien d'une réception communautaire e2 (France) mais le COC n'a pas été transmis lors de la cession. Renault Group à Boulogne-Billancourt dispose des archives complètes Alpine, le COC est régénéré sous 5 à 10 jours ouvrés. Coût total 270 EUR TTC. L'économie réalisée sur le prix de la voiture (5 à 12 % par rapport au tarif français) compense largement le coût de régénération.
Alpine A110 R Ultime numérotée (110 ex, 260 000 EUR) : COC standard mais délai étendu
L'A110 R Ultime, ultime version thermique de la berlinette à 325 ch et 1 090 kg, est limitée à 110 exemplaires numérotés mondialement à 260 000 EUR. Bien que produite en très petite série, son COC suit la procédure standard à 270 EUR TTC. Le délai peut atteindre 12 à 15 jours ouvrés en raison du volume très faible de demandes dans les bases de données Renault et de la valeur exceptionnelle du véhicule justifiant des vérifications complémentaires. Conservez précieusement le numéro de série (1 à 110) pour la valeur historique du véhicule sur le marché collection futur.
Alpine A110S série exclusive Japon (24 exemplaires biton 2021) : COC 270 EUR sans procédure RTI
Cette série exclusive de 24 exemplaires lancée en 2021 pour le marché japonais (trois configurations biton : Alpine Blue avec Deep Black, Abyss Blue avec Thunder Gray, Iridescent White avec Deep Black) est techniquement EU-spec avec VIN VF1. Bien qu'exclusive au Japon dans sa commercialisation, sa conception et son homologation sont européennes. Un COC standard à 270 EUR peut donc être obtenu auprès de Renault Group, sans procédure RTI DREAL. Ces exemplaires deviennent extrêmement collectionnables : 24 exemplaires mondiaux, biton, marché initial fermé. Cotation en hausse rapide.
Alpine A290 électrique 218 ch sur plateforme CMF-BEV : COC électrique standard
L'A290, citadine électrique 5 portes dérivée de la Renault 5 E-Tech sur plateforme commune CMF-BEV, est produite à l'usine Renault Electricity de Douai. 218 ch, prix à partir de 35 400 EUR, première Alpine du Dream Garage électrique. La procédure COC est identique à celle des modèles thermiques Alpine, le délai et le tarif sont les mêmes à 270 EUR TTC. Le document mentionne les spécifications électriques : puissance en kW, autonomie WLTP, type de batterie, capacité utile. Le VIN commence également par VF1, code constructeur Renault France standard.
Alpine A390 GTS Atelier Alpine 470 ch trois moteurs : COC 270 EUR pour fastback fastback électrique premium
L'A390 GTS Atelier Alpine, version haute performance du nouveau sport fastback électrique Alpine, embarque 3 moteurs (1 avant, 2 arrière) pour 470 ch et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Plateforme AmpR Medium Renault, batterie 89 kWh net Verkor (gigafactory Dunkerque), assemblage final à Dieppe et moteurs à Cléon. Le COC suit la procédure standard Renault Group à 270 EUR TTC. L'A390 se positionne face au Porsche Macan électrique. Quand l'A390 est achetée en Allemagne ou aux Pays-Bas, le COC peut être régénéré sans complication particulière.
Berlinette A110 originelle 1972 ou Dinalpin Mexique rapatriée : FFVE collection plus RTI DREAL
Une Berlinette A110 originelle (production 1962-1977, 7 596 exemplaires) ou une Dinalpin Mexique (production sous licence Diesel Nacional 1965-1974, ~508 exemplaires) constitue le cas le plus prestigieux de notre catalogue collection Alpine. Pour une Berlinette française, la procédure FFVE est suffisante : dossier d'authentification (photos, historique, factures, correspondance plaques constructeur), délai 6 à 10 semaines, puis carte grise collection à l'ANTS sous 2 à 4 semaines. Pour une Dinalpin rapatriée des USA via la règle des 25 ans, la procédure cumule RTI DREAL (mise en conformité technique) plus FFVE (carte grise collection). Budget total entre 4 500 et 8 000 EUR selon l'état du véhicule et la complexité du dossier documentaire.
Renault, Alpine, Dacia, Mobilize, Ampere : analyse complète des entités du groupe Renault et de leurs liens industriels avec Alpine Cars
Renault Group est l'un des plus anciens conglomérats automobiles européens (fondé 1898) et l'une des structures les plus diversifiées en termes de marques et de filiales. Pour comprendre Alpine Cars, il est indispensable de comprendre l'écosystème industriel et commercial dans lequel la marque évolue depuis l'intégration officielle en 1973.
Renault SAS : la marque historique fondée en 1898 et siège du groupe
Renault SAS, fondée en 1898 par Louis, Marcel et Fernand Renault à Boulogne-Billancourt, est aujourd'hui l'épicentre du groupe Renault Group. Siège social, services centraux (homologation, finance, juridique, marketing groupe), R&D et stratégie produit y sont concentrés. Le service homologation Renault Group, basé au siège, gère également les COC pour Alpine et Dacia : c'est notre interlocuteur unique pour les trois marques. Plateformes principales partagées avec Alpine : CMF-BEV (Renault 5 E-Tech, Alpine A290) et AmpR Medium (Scenic E-Tech, Alpine A390).
Dacia : la marque accessible roumaine depuis 1999
Dacia, marque roumaine fondée en 1966 et rachetée par Renault en 1999, est aujourd'hui un succès commercial européen majeur. Production à Mioveni en Roumanie. Modèles emblématiques : Sandero (best-seller européen 2024-2025), Duster, Spring (citadine électrique low-cost) et Bigster. Cluster industriel avec Renault sur les plateformes CMF-B (Sandero, Duster) et CMF-BEV (Spring), partagées sans recouvrement avec Alpine. La structure capitalistique reste 99,43 % Renault Group. Pour les Dacia importées en France, la procédure COC est distincte d'Alpine.
Mobilize : la nouvelle marque mobilité as a service de Renault Group depuis 2021
Mobilize est une marque créée par Renault Group en 2021, dédiée à la mobilité as a service (autopartage, abonnement, financement, assurance, recyclage, batteries seconde vie). Premier véhicule physique : la Mobilize Duo (microvoiture biplace électrique, sans permis pour la version 45 km/h). Cluster industriel avec Alpine inexistant pour le moment, mais la stratégie groupe prévoit des passerelles entre la flotte premium Alpine et les services Mobilize, notamment sur la batterie seconde vie A390.
Ampere : la filiale EV et logiciel embarqué de Renault Group depuis novembre 2023
Ampere SAS, lancée le 1er novembre 2023, est la filiale dédiée aux véhicules 100 % électriques et aux logiciels embarqués (SDV, Software Defined Vehicle) de Renault Group. Basée à Boulogne-Billancourt avec des sites industriels à Douai (Renault Electricity), Cléon, Maubeuge et bientôt à Sandouville. Ampere coordonne les plateformes communes CMF-BEV et AmpR Medium qui équipent l'Alpine A290 et l'Alpine A390. Le futur successeur électrique de l'A110 (plateforme APP, fin 2026 ou 2027) bénéficiera de la connaissance Ampere sur les motorisations EV et l'intégration logicielle.
Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et impact direct sur Alpine A110 thermique
L'alliance industrielle Renault-Nissan-Mitsubishi, formalisée en 1999 entre Renault et Nissan puis étendue à Mitsubishi en 2016, partage technologies, plateformes et moteurs entre les trois marques. L'Alpine A110 thermique (2017 à juin 2026) embarque un moteur 1,8 L turbo essence de 252 à 325 ch directement issu de cette alliance, fabriqué dans l'usine Renault de Cléon en Seine-Maritime. Ce moteur, dérivé du M5Pt Renault, équipe également la Renault Mégane RS et la Mégane RS Trophy R. La fin de production A110 thermique en juin 2026 signe également la fin de cette motorisation issue de l'alliance pour la marque Alpine, ouvrant la voie à la plateforme APP 100 % électrique.
Comparatif Alpine et Porsche : positionnement sportif premium concurrent en France
Alpine Cars et Porsche occupent des positionnements premium proches sur le marché français de la sportivité. Alpine A110 thermique face à la Porsche 718 Cayman, Alpine A390 électrique face à la Porsche Macan EV. Les structures sont fondamentalement différentes : Alpine Cars est filiale 100 % du groupe automobile français Renault Group, tandis que Porsche AG est filiale 75,4 % de Volkswagen AG depuis l'IPO Porsche de septembre 2022. Alpine a fait le pari d'une électrification radicale (objectif 100 % EV à terme avec stratégie modèles APP), Porsche a opté pour une stratégie multi-énergies prolongée. Pour les Porsche importées en France, la procédure COC est distincte d'Alpine.
Comparatif Alpine et Lotus : sportivité légère, deux philosophies cluster Geely et Renault Group
Alpine A110 et Lotus Emira partagent la même philosophie de la sportivité légère à moteur central, posée par leurs fondateurs respectifs (Jean Rédélé pour Alpine en 1955, Colin Chapman pour Lotus en 1948). Mais leurs trajectoires industrielles ont divergé : Alpine est restée intégralement française sous Renault Group, Lotus est passée sous contrôle ZGH (Zhejiang Geely Holding) à 51 % depuis 2017 dans le cluster Geely (commun avec Volvo et Polestar). Cette divergence influence directement les filières d'homologation : COC Alpine via Renault Group France à 270 EUR, COC Lotus via Lotus Cars UK avec une procédure légèrement différente. Pour les Lotus importées en France, consultez notre page dédiée.
Le marché Alpine de collection en France : Berlinette A110 originelle, A310, GTA, A610 et productions sous licence éligibles FFVE
Le marché français de l'Alpine de collection est l'un des plus actifs d'Europe, soutenu par une communauté de passionnés fidèles aux modèles emblématiques de la marque normande. Plusieurs clubs spécialisés (Club Alpine Dieppe, Berlinette Alpine Club des 2 Savoie, A110 et Cie) et de nombreuses ventes aux enchères dédiées soutiennent la cote des modèles iconiques.
FFVE et carte grise de collection Alpine : guide pratique
Toute Alpine fabriquée il y a plus de 30 ans est éligible à la procédure FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque). En 2026, cela concerne tous les modèles produits jusqu'en 1996 inclus, soit la totalité des A106, A108, Berlinette A110 originelle, A310, V6 GT, GTA, V6 Turbo, A610 ainsi que les productions sous licence Dinalpin, Bulgaralpine et Interlagos.
Avantages de la carte grise de collection : contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2, exonération automatique du malus écologique, accès facilité aux ZFE sur dérogation préfectorale dans la plupart des grandes villes, circulation dans le département d'immatriculation et les départements limitrophes sans restriction.
Procédure simplifiée pour Alpine : dossier FFVE constitué (photos, historique, factures, correspondance des plaques constructeur, certificats d'authenticité s'ils existent), délai 6 à 10 semaines pour l'attestation FFVE, puis carte grise collection à l'ANTS sous 2 à 4 semaines. Coût total entre 350 et 800 EUR selon l'état et la complexité du dossier. Pour les Dinalpin rapatriées des USA, ajout de la procédure RTI DREAL (mise en conformité technique).
Alpine A106 (1955-1960)
Première Alpine, 4CV polyester, 60 kg de moins · 70 ans+
Alpine A108 (1958-1965)
2e génération, base Dauphine · marché 22-45 kEUR
Berlinette A110 (1962-1977)
7 596 ex · Champion Monde 1973 · 30-90 kEUR
Alpine A310 (1971-1985)
~11 616 ex · 4 cyl puis V6 PRV · 18-45 kEUR
V6 GT, GTA, V6 Turbo
1985-1991 · GTA Le Mans rare · 12-35 kEUR
Alpine A610 (1991-1995)
818 ex · V6 PRV 250 ch · 35-75 kEUR
Dinalpin Mexique
1965-1974 · ~508 ex · DRT plus FFVE
Bulgaralpine Bulgarie
1967-1969 · production rare · cas par cas
Interlagos Brésil
Willys Overland · Emerson Fittipaldi · cas par cas
De Dieppe 1955 à l'ère électrique 2026 : 18 dates clés Alpine Cars et son évolution sous l'aile Renault Group
FAQ COC Alpine : 12 questions essentielles sur l'homologation Alpine en France
Mon Alpine A110 a été achetée en Belgique : le COC est-il déjà inclus ?
J'ai trouvé une Alpine A110 d'occasion au Japon. Peut-elle être importée en France avec un COC standard ?
Alpine A110S série exclusive Japon (24 exemplaires biton 2021) : quelle procédure pour l'importer en France ?
L'A110 R Ultime ou une autre série limitée pose-t-elle des difficultés particulières ?
Le COC est-il identique pour une Alpine thermique A110 et une Alpine électrique A290 ou A390 ?
Comment identifier le VIN Alpine ?
Quelle est la différence entre le COC Alpine et le COC Renault ?
Une Berlinette A110 originelle de 1972 peut-elle obtenir une carte grise de collection en France ?
Une Dinalpin Mexique rapatriée des États-Unis : quelle procédure d'importation en France ?
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Le malus écologique 2026 s'applique-t-il aux Alpine A110 thermique, A290 et A390 électriques ?
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