Certificat de conformité Dacia (COC) : homologation Dacia en France et Europe
Homologation Autos coordonne la délivrance du certificat de conformité européen Dacia (COC), document nécessaire à l'immatriculation en France d'un véhicule importé conforme aux spécifications européennes (EU-spec). Toute la gamme Dacia est traitée : Sandero, Duster, Spring, Jogger et Logan. Chaque demande comprend une vérification complète du VIN, l'analyse du pays d'origine du véhicule et l'orientation vers la procédure d'homologation adaptée.
L'analyse VIN permet de confirmer rapidement si le véhicule peut obtenir un COC européen ou s'il nécessite une procédure différente selon son marché d'origine. Les Dacia achetées dans l'Union européenne (France, Espagne, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Italie…) sont généralement EU-spec et peuvent obtenir un certificat de conformité européen sans procédure complexe. Pour les véhicules importés de Suisse, Royaume-Uni (post-Brexit) ou marchés hors Union européenne, une analyse du VIN est nécessaire afin de déterminer la procédure exacte : COC européen, attestation constructeur ou réception à titre isolé (RTI / DREAL) selon le cas.
COC, 846A douane, RTI DREAL ou attestation : 4 filières selon l'origine du véhicule
Dacia est une marque essentiellement européenne, produite principalement en Roumanie. La grande majorité des demandes COC concerne des véhicules EU-spec achetés en Roumanie, Allemagne, Belgique ou Pays-Bas. COC disponible à 290 EUR. Analyse gratuite sous 2h sur présentation du VIN.
COC Européen
Dacia EU-spec achetée en Europe (RO, DE, BE, NL…). VIN UU1 ou VF1. Livraison PDF email sous 5 à 15 jours ouvrés.
Suisse + Maroc 846A
Dacia EU-spec achetée en Suisse (846A douane + TVA) ou Dacia Maroc (spécifications locales, vérification EU-spec requise).
RTI DREAL
Dacia hors spécifications européennes (marché non-EU, exceptionnel). Analyse VIN requise pour confirmer la procédure.
Attestation avant 1996
Dacia fabriquée avant le 1er janvier 1996 : attestation d'identification nationale (non COC européen).
Roumanie (Mioveni, Craiova)
Sandero, Duster, Logan, Jogger produits à Mioveni. Spring produit à Craiova. VIN commençant par UU1. EU-spec systématique pour le marché européen.
COC EU disponibleMaroc (Somaca / Renault Tanger)
Sandero et Logan destinés au marché africain et parfois exportés. Les versions Maroc peuvent différer techniquement des versions EU-spec. Vérification VIN systématique requise avant commande COC.
Vérification VIN obligatoireSuisse
Dacia EU-spec vendue en Suisse. Réception communautaire e2 (France) ou e9 selon le lot. Importation en France via formulaire 846A, TVA et droits de douane selon origine du véhicule.
846A douane requisCOC disponible pour toute la gamme Dacia actuelle et ancienne génération
Toute la gamme Dacia en production ou récemment arrêtée est couverte. Le COC est disponible à 290 EUR pour tous les modèles EU-spec fabriqués à partir de 1996.
Dacia Sandero (génération III, 2020+)
Citadine la plus vendue en Europe en 2021 et 2022, dépassant Volkswagen Golf et Peugeot 208. Troisième génération depuis 2020, sur plateforme CMF-B (partagée avec Renault Clio V). Motorisations TCe 90, TCe 100 ECO-G (GPL), Bi-Fuel, et Hybrid 140. Déclinaison Stepway (look baroudeur). Produit à Mioveni (Roumanie), VIN commençant par UU1.
COC 290 EURDacia Duster III (2024+)
Troisième génération du SUV iconique de Dacia, lancée en 2024. Nouvelle plateforme CMF-B, design plus affirmé, motorisations TCe 130, Hybrid 140 et 4x4 en TCe 130. Premier Duster à proposer une motorisation hybride. Produit à Mioveni. COC EU disponible à 290 EUR. Le Duster II (2018-2024) est également couvert.
COC 290 EURDacia Spring (2021+)
Véhicule électrique le moins cher du marché européen à son lancement. Produit à Craiova (Roumanie), sur une base issue de la plateforme CMF-A de Renault-Nissan, partagée avec le Renault Kwid et le Nissan Magnite pour les marchés asiatiques. Moteur électrique 33 kW (45 ch) ou 48 kW (65 ch) depuis 2024. VIN UU1. COC EU disponible à 290 EUR.
COC 290 EURDacia Jogger (2021+)
Monospace compact 5 ou 7 places lancé en 2021, remplaçant le Lodgy. Plateforme CMF-B. Motorisations TCe 110 et Hybrid 140, première motorisation hybride série de Dacia. Version 7 places uniquement en TCe 110. Produit à Mioveni. VIN UU1. COC EU disponible.
COC 290 EURDacia Logan IV (2020+)
Berline 3 volumes principalement destinée aux marchés d'Europe centrale et orientale, Moyen-Orient et Afrique du Nord. En France, la Logan est disponible mais moins diffusée que la Sandero. Plateforme CMF-B. TCe 90 et ECO-G (GPL). VIN UU1. COC EU disponible pour les versions destinées au marché européen.
COC 290 EURDacia Bigster (2025+)
Grand SUV 7 places lancé début 2025, positionnement B-SUV supérieur. Première Dacia sur la plateforme CMF-B élargie. Motorisations Hybrid 155 et TCe 130. Conçu pour concurrencer directement le Renault Austral et le Toyota C-HR. Première Dacia à franchir les 30 000 euros. COC EU disponible à 290 EUR.
COC 290 EURLes Dacia fabriquées au Maroc (Sandero et Logan versions Somaca/Renault Tanger) peuvent ne pas correspondre aux spécifications EU-spec. L'analyse VIN gratuite permet de confirmer en 2h si le COC européen est disponible ou si une RTI DREAL est nécessaire.
Dacia achetée dans quel pays ? La procédure change selon l'origine
Dacia est vendue dans plus de 40 pays. La majorité des demandes COC concerne des véhicules achetés en Roumanie, Allemagne, Belgique ou Pays-Bas. Les cas Suisse et Maroc impliquent des vérifications supplémentaires.
Maroc
Dacia est produite au Maroc depuis 2005 (usine Somaca à Casablanca, puis usine Renault Tanger). Les versions marocaines peuvent différer des versions EU-spec. Certains modèles comme le Sandero ou le Logan marocains ont des niveaux d'équipement différents. Une analyse VIN est obligatoire avant toute commande.
Vérification VIN obligatoire
| Modèle | Europe (EU-spec) | Suisse | Maroc | UAE / Hors EU | Avant 1996 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sandero III (2020+) | COC 290 EUR | COC + 846A | Vérification VIN | RTI DREAL | — |
| Duster III (2024+) | COC 290 EUR | COC + 846A | Vérification VIN | RTI DREAL | — |
| Spring (2021+) | COC 290 EUR | COC + 846A | Vérification VIN | RTI DREAL | — |
| Jogger (2021+) | COC 290 EUR | COC + 846A | — | RTI DREAL | — |
| Logan IV (2020+) | COC 290 EUR | COC + 846A | Vérification VIN | RTI DREAL | — |
| Bigster (2025+) | COC 290 EUR | COC + 846A | — | RTI DREAL | — |
| Duster I / II, Sandero I / II | COC 290 EUR | COC + 846A | Vérification VIN | RTI DREAL | — |
| Tous modèles avant 1996 | Attestation d'identification nationale (non COC EU), devis sur mesure | ||||
De la marque roumaine d'État à la locomotive low-cost de Renault Group
Les origines : une marque d'État sous licence Renault
Automobile Dacia est fondée le 4 août 1966 à Pitești (Roumanie), sous l'impulsion du gouvernement communiste roumain. La marque signe dès 1966 un accord de licence avec Renault qui lui permet de produire des véhicules Renault adaptés pour le marché roumain. Le premier modèle, la Dacia 1100 (dérivée de la Renault 8), sort des chaînes en 1968. La Dacia 1300 (dérivée de la Renault 12) devient la voiture de masse de la Roumanie pendant plus de deux décennies, avec plus de 1,9 million d'unités produites.
Le rachat par Renault en 1999 et la stratégie low-cost
En 1999, Renault rachète 51 % du capital de Dacia pour 50 millions de dollars. C'est le point de départ d'une transformation radicale. Louis Schweitzer, PDG de Renault, lance le projet d'une voiture fiable à 5 000 euros, qui aboutit en 2004 au lancement de la Logan en Roumanie. Le succès est tel que la Logan est lancée en Europe occidentale en 2005. Renault Group déploie la stratégie "Entry" pour adresser les marchés émergents tout en proposant une gamme accessible en Europe.
L'usine de Mioveni et la production européenne
L'usine de Mioveni, héritée de la période d'État et entièrement modernisée par Renault, reste le cœur de la production Dacia. Elle produit aujourd'hui la Sandero, le Duster, le Jogger et le Logan. La Dacia Spring électrique est produite à Craiova (usine partagée avec Ford jusqu'en 2022). Tous les véhicules destinés au marché européen sortent avec une réception communautaire e2 (France), Renault Group France étant le représentant officiel de la marque pour les homologations européennes.
Réception communautaire et COC Dacia
Toutes les Dacia destinées au marché européen sont homologuées sous réception communautaire e2 (France), puisque Renault Group France est le représentant officiel de la marque en Europe. C'est ce même service qui délivre les COC et attestations d'identification pour Dacia. Homologation Autos travaille directement avec ce service, sans les délais du canal officiel direct. Contact :
Dacia en 2025-2026 : Bigster, hybridation et repositionnement
Depuis 2021, Dacia monte progressivement en gamme sans renoncer à son positionnement tarifaire. Le Duster III (2024) introduit pour la première fois l'hybridation sur un SUV Dacia. Le Bigster (2025), premier modèle à dépasser les 30 000 euros, confirme l'ambition de conquérir le segment B-SUV premium accessible. La marque revendique désormais le statut de première marque automobile en Europe en termes de rapport qualité-prix, et figure régulièrement dans le top 10 des ventes en France et en Allemagne.
Toutes les Dacia EU-spec sont homologuées sous réception e2 (France), quel que soit leur pays d'achat en Europe. Le COC est disponible à 290 EUR TTC, PDF email sous 5 à 15 jours ouvrés.
Usines Dacia dans le monde
- Mioveni (Pitești, Roumanie) : Sandero III, Duster III, Jogger, Logan IV. Usine principale depuis 1966.
- Craiova (Roumanie) : Dacia Spring électrique. Usine partagée avec d'autres productions Renault Group.
- Casablanca, Maroc (Somaca) : Sandero et Logan pour les marchés africains et moyen-orientaux.
- Tanger, Maroc (Renault Tanger) : Logan, Sandero et Dokker pour l'export vers les marchés émergents.
Comment ça marche
Dacia et ses concurrents directs : COC disponible pour tous
Homologation Autos traite les COC de l'ensemble des marques du segment accessible et des SUV compacts. Quel que soit le concurrent de votre Dacia, nous couvrons le dossier.
Dacia (notre client)
Produits à Mioveni et Craiova (Roumanie). EU-spec systématique pour le marché européen. COC 290 EUR TTC, PDF email sous 5 à 15 jours ouvrés. Analyse VIN gratuite incluse. Gamme couverte : Sandero, Duster, Spring, Jogger, Logan, Bigster.
Renault Clio / Captur / Austral
Même groupe Renault Group, même représentant officiel en France pour la délivrance du COC. La Clio V partage la plateforme CMF-B avec la Sandero III, le Captur la plateforme CMF-B avec l'Arona. COC Renault via Renault Group France, même canal que Dacia, tarif identique.
Peugeot 208 / 2008 / 3008
Concurrent Stellantis sur le segment B et B-SUV. La 208 est l'une des rares citadines à concurrencer la Sandero sur le prix catalogue en version d'entrée. Le 2008 fait face au Duster sur le segment SUV compact accessible. COC Peugeot via Stellantis France.
Citroën C3 / C3 Aircross / Berlingo
Concurrent Stellantis sur le même profil d'acheteur que la Sandero et le Duster. La C3 (produite en Slovaquie) cible les acheteurs sensibles au prix. Le C3 Aircross (produite en Espagne) concurrence directement l'Arona et le Duster. COC Citroën via Stellantis France.
Opel Corsa / Crossland / Mokka
Marque Stellantis très présente sur le marché de l'occasion en Allemagne et Belgique, d'où proviennent de nombreuses demandes COC. La Corsa (plateforme CMP, produite en Espagne) concurrence la Sandero. Le Crossland fait face au Duster sur le segment B-SUV. COC Opel via Stellantis France.
Hyundai i20 / Bayon / Tucson
Concurrent coréen Hyundai Motor Group sur le segment B et B-SUV. L'i20 (produite en Turquie) cible les mêmes acheteurs que la Sandero. Le Bayon (SUV urbain produit en Turquie) est directement positionné face à l'Arona. Vehicles EU-spec avec réception communautaire e5 (Corée). COC disponible via notre service.
Kia Picanto / Stonic / Niro
Concurrent coréen sur le segment entrée de gamme et SUV compact. La Picanto est la seule citadine du marché significativement moins chère que la Sandero. Le Stonic concurrence l'Arona et le Duster. Le Niro hybride se positionne face au Jogger. Même groupe Hyundai Motor Company. COC Kia disponible via notre service.
MG MG3 / ZS / MG4
Concurrent chinois (SAIC Motor) sur le segment low-cost et SUV électrique abordable. Le MG3 et le ZS se positionnent directement sur le même segment tarifaire que la Sandero et le Duster. La MG4 électrique concurrence la Spring sur le marché du VE accessible. COC MG disponible via notre service.
Suzuki Swift / Vitara / S-Cross
Concurrent japonais spécialisé dans les petites voitures et SUV compacts accessibles. Le Swift concurrence la Sandero Stepway sur le segment citadine baroudeur. Le Vitara (produit en Hongrie) fait face au Duster sur le segment B-SUV avec transmission intégrale. Réception communautaire e5. COC Suzuki disponible via notre service.
1966 à 2026 : les étapes clés de l'histoire Dacia
COC marques accessibles et populaires
COC Dacia en 5 à 15 jours ouvrés, 290 EUR, livraison PDF : ce qui nous différencie
Le tarif le plus accessible du marché COC pour Dacia
Dacia est la marque du rapport qualité-prix, et notre tarif COC reflète ce positionnement : 290 EUR TTC pour les modèles EU-spec, soit le tarif le plus bas du marché pour un COC officiel délivré par Renault Group France. Les concurrents proposent généralement le COC Dacia à 99-129 EUR avec envoi postal sous 7 à 10 jours.
PDF email sous 5 à 15 jours ouvrés
Le COC vous est transmis en PDF par email sous 5 à 15 jours ouvrés, format directement accepté par l'ANTS pour l'immatriculation. Aucune attente postale, aucun risque de perte. L'analyse VIN préalable est systématique et gratuite.
Couverture complète de la gamme
Toute la gamme Dacia depuis 1996 est couverte : Sandero, Duster, Spring, Jogger, Logan, Bigster, mais aussi les anciennes générations (Duster I, Sandero I et II, Logan MCV, Dokker, Lodgy). Les cas Maroc et Suisse sont traités sur devis après analyse VIN.
- COC EU-spec disponible à 290 EUR TTC pour tous les modèles fabriqués depuis 1996
- Analyse VIN gratuite sous 2h pour confirmer la procédure avant tout paiement
- Transmission du COC en PDF par email, format accepté directement par l'ANTS
- Prise en charge des cas complexes : Maroc, Suisse, duplicata COC, avant 1996
- Pas de facturation si le COC ne peut pas être obtenu
Dacia Spring : cas particulier de l'électrique
La Dacia Spring est produite à Craiova sur une base partagée avec des modèles Renault-Nissan destinés aux marchés asiatiques. Toutes les Spring destinées au marché européen sont EU-spec avec VIN UU1 et réception communautaire e2 (France). Le COC est disponible au même tarif de 290 EUR, via le même canal Renault Group France.