COC Genesis, Certificat de Conformité et Homologation France
Situation complexe : tout dépend du modèle
GV60 · GV70 · G80 · G90 · GV80 · G70 · G70 Shooting Brake
Vous cherchez un COC Genesis (certificat de conformité) ou une fiche technique pour un modèle Genesis venu de l'import ? La réponse dépend entièrement du modèle et de son origine : Genesis vient officiellement d'arriver en France en 2026, mais sa gamme mondiale est bien plus large que les trois modèles proposés en concession. Transmettez votre VIN : nous identifions en 2h si votre Genesis dispose d'un COC EU, ou si une fiche technique et une RTI DREAL sont nécessaires.
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COC Genesis et certificat de conformité : tout dépend du modèle et de son pays d'origine
Genesis est arrivé officiellement en France en février 2026. Trois modèles 100% électriques sont désormais disponibles en concession avec COC EU : le GV60, l'Electrified GV70 et l'Electrified G80. Si vous possédez l'un de ces modèles acheté en concession Genesis, le COC est fourni automatiquement. En savoir plus sur le COC
Vous avez un Genesis acheté en Allemagne, au Royaume-Uni, en Suisse ou ailleurs en Europe ? Plusieurs modèles Genesis sont disponibles en Europe depuis 2021. Selon le modèle et l'origine, il peut exister un COC EU. Transmettez votre VIN, nous vérifions la situation et gérons l'immatriculation en France. Comprendre ce qu'est un COC
Genesis est la division de luxe du groupe Hyundai, fondée en 2015 en Corée du Sud. La marque s'est d'abord implantée aux États-Unis (2016), puis en Europe à partir de 2021 (Allemagne, Royaume-Uni, Suisse), et vient d'arriver en France en février 2026. Cette arrivée récente crée une situation particulière pour les immatriculations : une partie de la gamme Genesis dispose d'un COC EU, une autre partie n'en dispose pas. Le certificat de conformité est le document délivré par le constructeur pour les véhicules soumis à une réception UE par type. Il est disponible pour les modèles vendus officiellement en Europe depuis 2021. En revanche, les modèles exclusivement vendus hors Europe (certaines versions thermiques, le G90, le GV80 US-spec) ne disposent d'aucun COC EU et nécessitent une RTI DREAL (Réception à Titre Isolé).
La nomenclature Genesis est simple : G désigne les berlines (G70, G80, G90), GV désigne les SUV (GV60, GV70, GV80). Chaque modèle peut exister en version thermique, hybride ou électrique selon le marché. La gamme France 2026 se limite volontairement à trois modèles 100% électriques. Les autres versions (thermiques, hybrides, GV80, G90) sont disponibles aux États-Unis et en Corée du Sud, mais sans homologation EU par type, donc sans COC EU.
Les modèles Genesis sans COC EU : RTI DREAL obligatoire
Plusieurs modèles Genesis populaires aux États-Unis et en Corée ne bénéficient pas de COC EU et nécessitent une RTI DREAL pour être immatriculés en France. C'est le cas notamment du G90 (berline prestige flagship, V6 3.5L biturbo 375 ch ou hybride), du GV80 et GV80 Coupé (SUV premium, V6 2.5L ou 3.5L), du G80 thermique (V6 2.5L ou 3.5L), du G70 US-spec, et du GV70 thermique. Pour ces modèles importés des États-Unis ou de Corée, la RTI DREAL est la seule voie légale d'immatriculation en France. Nous constituons l'intégralité du dossier DREAL et coordonnons les adaptations techniques requises.
Import Genesis depuis la Corée du Sud : spécificités
La Corée du Sud est le marché domestique de Genesis, avec la gamme la plus complète disponible : G70, G80, G90, GV70, GV80, GV80 Coupé, en thermique, hybride et électrique. Les véhicules coréens présentent des spécifications techniques différentes des normes EU, notamment sur les phares (normes KS vs ECE), les dispositifs de sécurité, l'OBD et les émissions. Le VIN d'un Genesis coréen commence généralement par KM8. La RTI DREAL est obligatoire pour ces imports. Nous avons une expérience documentée sur les dossiers Genesis Corée, en lien avec notre expertise import coréen global. En savoir plus sur notre service import Corée
Import Genesis depuis les États-Unis
Le marché américain est le deuxième marché de Genesis après la Corée, avec plus de 80 000 véhicules vendus en 2025. La gamme US comprend les G70, G80, G90, GV70, GV80, GV80 Coupé, ainsi que les versions électriques GV60 et Electrified GV70. Les Genesis US-spec présentent les mêmes points de non-conformité EU que les autres véhicules américains : phares SAE, OBD II, TPMS US, feux arrière. Le VIN d'un Genesis américain commence par KM8 également. RTI DREAL obligatoire pour tous les modèles US. Ne signez aucun acte d'achat aux États-Unis sans notre évaluation préalable.
Genesis en France : fiscalité et malus 2026
Les modèles Genesis de la gamme France 2026 sont tous 100% électriques : zéro malus CO₂ (les véhicules électriques sont exonérés). En revanche, le malus au poids s'applique dès 1 500 kg en 2026 et concernera certains modèles Genesis (GV70 électrique : environ 2 100 kg, G80 électrique : environ 2 300 kg). Pour les modèles importés depuis les USA ou la Corée avec motorisation thermique (G90 V6, GV80 V6 2.5T ou 3.5T), les émissions CO₂ se situent entre 200 et 320 g/km selon la version, ce qui déclenche un malus CO₂ significatif en 2026 (barème à partir de 108 g/km, plafond 80 000 €). Nous calculons la fiscalité précise à partir du VIN avant tout achat.
Hyundai Genesis (2009-2015) : l'ancêtre de la marque indépendante, COC EU souvent disponible
Avant de devenir une marque autonome en 2015, Genesis était une berline haut de gamme commercialisée sous le badge Hyundai Genesis. Deux modèles ont été vendus en Europe et disposent d'un COC EU pour la plupart des exemplaires : la Hyundai Genesis Berline (BH, 2009-2014), grande berline V6 3.8L ou V8 4.6L, et la Hyundai Genesis Coupé (BK, 2009-2016), coupé sportif 2.0T ou 3.8 V6. Si vous possédez l'un de ces véhicules acheté en Allemagne, en Belgique ou dans un autre pays EU, nous vérifions la disponibilité du COC et gérons l'immatriculation en France. Pour les exemplaires importés directement des États-Unis ou de Corée, la RTI DREAL s'applique. Voir notre page Hyundai, COC et homologation
Modèles Genesis avec COC EU
- GV60 électrique (vendu en France depuis 2026)
- Electrified GV70 électrique (vendu en France depuis 2026)
- Electrified G80 électrique (vendu en France depuis 2026)
- Modèles achetés en Allemagne/UK/Suisse : COC EU souvent disponible, à vérifier par VIN
Modèles Genesis sans COC EU
Modèles Genesis sans COC EU- Pas de réception UE par type pour ces versions
- RTI DREAL obligatoire (réception individuelle)
- Ne pas acheter sans évaluation préalable
- Genesis avec carte grise EU : immatriculation en France possible selon justificatifs, nous vérifions gratuitement
Ce que nous gérons pour vous
- Vérification COC EU par VIN (2h, gratuit)
- Immatriculation depuis carte grise EU (DE/UK/CH)
- RTI DREAL pour imports USA / Corée
- Calcul malus CO₂ et poids 2026
- Dossier DREAL complet, adaptations techniques
- Démarches ANTS, carte grise française
Certificat de conformité Genesis par modèle : GV60, GV70, G80, G90, GV80, G70
La gamme Genesis mondiale est étendue. Le statut COC change selon la version et le pays de commercialisation. Transmettez votre VIN pour une vérification précise.
| Modèle | Type | Motorisation | Disponible France 2026 | COC EU |
|---|---|---|---|---|
| GV60 | SUV compact (4,55 m) | Électrique 229 / 318 / 490 ch | Oui (concession) | COC EU disponible |
| GV60 Magma | SUV compact sportif | Électrique 641 ch | À venir 2026 | COC EU probable |
| Electrified GV70 | SUV familial (4,72 m) | Électrique 360 ch | Oui (concession) | COC EU disponible |
| GV70 thermique | SUV familial (4,72 m) | Essence 2.5T 300 ch / 3.5T 380 ch | Non (vendu en DE/UK/CH occasion) | COC EU DE/UK/CH (vérifier) |
| Electrified G80 | Berline (5,01 m) | Électrique 370 ch, 94,5 kWh | Oui (concession) | COC EU disponible |
| G80 thermique | Berline (5,01 m) | Essence 2.5T 300 ch / 3.5T 375 ch | Non (vendu en DE/UK/CH occasion) | COC EU DE/UK/CH (vérifier) |
| G70 | Berline sportive (4,69 m) | Essence 2.0T 252 ch / 3.3T 370 ch | Non (vendu en DE/UK/CH occasion) | COC EU DE/UK/CH (vérifier) |
| G70 Shooting Brake | Break sportif (4,69 m) | Essence 2.0T 252 ch / 3.3T 370 ch | Non (vendu en DE/UK/CH occasion) | COC EU DE/UK/CH (vérifier) |
| G90 | Berline prestige (5,20 m) | Essence 3.5T V6 385 ch / hybride | Non (USA / Corée uniquement) | Pas de COC EU, RTI DREAL |
| G90 Long WheelBase | Berline prestige allongée | Essence 3.5T V6 385 ch | Non (USA / Corée uniquement) | Pas de COC EU, RTI DREAL |
| GV80 | Grand SUV (4,96 m) | Essence 2.5T 300 ch / 3.5T 375 ch | Non (retiré EU août 2025) | Pas de COC EU, RTI DREAL |
| GV80 Coupé | Grand SUV coupé (4,96 m) | Essence 3.5T 380 ch | Non (USA / Corée uniquement) | Pas de COC EU, RTI DREAL |
| Hyundai Genesis Berline (BH) | Berline (4,91 m) | V6 3.8L 330 ch / V8 4.6L 375 ch | Non (vendu en EU 2009-2014) | COC EU (vérifier par VIN) |
| Hyundai Genesis Coupé (BK) | Coupé sportif (4,63 m) | 2.0T 213 ch / V6 3.8L 303 ch | Non (vendu en EU 2009-2016) | COC EU (vérifier par VIN) |
Ce tableau est indicatif. Le statut COC exact dépend du VIN, du millésime et du pays d'immatriculation d'origine. Transmettez votre VIN pour une vérification gratuite.
Immatriculer un Genesis en France : COC EU ou RTI DREAL selon votre cas
La procédure varie selon le modèle, la version et le pays d'achat. Nous identifions le parcours optimal pour chaque situation.
COC Genesis selon le pays : situation variable selon l'origine du véhicule
La situation COC d'un Genesis dépend directement du marché pour lequel il a été conçu et homologué.
Genesis est officiellement présent en France depuis février 2026 avec deux showrooms à Paris et Lille. Les trois modèles disponibles (GV60, Electrified GV70, Electrified G80) sont livrés avec leur COC EU. Si vous achetez directement en concession Genesis France, l'immatriculation est gérée par le concessionnaire. Notre intervention concerne les modèles achetés avant l'ouverture officielle ou les modèles hors gamme France.
COC EU inclus à l'achat3 modèles électriquesGenesis est présent en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse depuis 2021. La gamme proposée est plus large qu'en France : G70, G70 Shooting Brake, G80 thermique, GV70 thermique, et les trois modèles électriques. Les véhicules achetés dans ces pays ont généralement un COC EU. Si vous achetez un Genesis d'occasion dans ces pays, nous vérifions le COC et gérons l'immatriculation en France. Attention au GV80 : son homologation EU a expiré en août 2025.
COC EU généralement disponibleVérification VIN recommandéeLe marché américain est le deuxième marché mondial de Genesis avec plus de 80 000 véhicules vendus en 2025. La gamme US est complète : G70, G80, G90, GV60 électrique, Electrified GV70, GV80, GV80 Coupé. Les véhicules US-spec n'ont pas de COC EU et nécessitent une RTI DREAL. Les Genesis US les plus importés en France sont le G90 et le GV80 Coupé, non disponibles en Europe. Ne signez aucun acte d'achat sans évaluation VIN préalable.
RTI DREAL obligatoirePas de COC EULa Corée est le marché domestique de Genesis avec la gamme la plus étendue. On y trouve tous les modèles, y compris des versions spécifiques au marché coréen. Les véhicules coréens ne disposent d'aucune réception UE par type. RTI DREAL obligatoire, dossier parfois plus complexe car la documentation technique constructeur est disponible en coréen et les spécifications techniques peuvent diverger des versions US. Nous avons l'expérience de ces dossiers dans le cadre de notre expertise import Corée.
RTI DREAL obligatoireDossier spécifique CoréeGenesis est présent au Canada avec une gamme proche du marché américain. Les véhicules canadiens sont généralement US/CA-spec, sans COC EU. RTI DREAL obligatoire pour immatriculer en France. Dédouanement et logistique coordonnés.
RTI DREAL obligatoireProche US-specGenesis est vendu dans les pays du Golfe via des concessionnaires locaux. Les versions GCC peuvent présenter des adaptations climatiques (climatisation renforcée, protections thermiques). Pas de COC EU. RTI DREAL obligatoire. Analyse VIN préalable indispensable pour évaluer les points de conformité spécifiques.
RTI DREAL obligatoireAdaptations GCC à vérifierGV80 : plus d'homologation EU depuis août 2025. Le Genesis GV80 thermique a quitté le catalogue européen en août 2025, son moteur ne satisfaisant pas les exigences Euro 7. Les GV80 achetés en Allemagne avant cette date peuvent encore disposer d'un COC EU (fin de stock). Les GV80 achetés aux USA ou en Corée nécessitent une RTI DREAL. Transmettez le VIN pour clarifier votre situation.
Genesis en France : immatriculation, COC, RTI DREAL et fiscalité 2026
Genesis G90 : le flagship sans COC EU, le plus importé hors réseau
Le G90 est le vaisseau amiral de Genesis, une grande berline de luxe de 5,20 m positionnée face à la Rolls-Royce Ghost et à la Bentley Flying Spur d'entrée de gamme. Avec son V6 3.5T biturbo de 385 ch ou sa version hybride, il représente le summum du savoir-faire coréen. Non commercialisé en Europe, il est très recherché par les importateurs privés, notamment la version Long WheelBase. Aucun COC EU n'existe pour le G90, quelle que soit la version ou l'année. La RTI DREAL est obligatoire. Nous avons l'expérience de ces dossiers spécifiques et les contacts nécessaires pour obtenir la documentation technique constructeur Genesis.
Genesis GV80 et GV80 Coupé : les SUV premium sans homologation EU
Le GV80 est le grand SUV de Genesis, comparable au BMW X5 ou au Porsche Cayenne dans son positionnement. Long de 4,96 m, il est disponible en V6 2.5T (300 ch) ou V6 3.5T (375 ch). Le GV80 Coupé ajoute une ligne de toit fuyante pour un gabarit plus exclusif encore. Bien que le GV80 ait été vendu en Europe jusqu'en août 2025 (retiré pour non-conformité Euro 7), les modèles achetés aux USA ou en Corée sont sans COC EU et nécessitent une RTI DREAL. Le GV80 Coupé n'a jamais été disponible en France ni dans le réseau EU. Ces deux modèles sont particulièrement prisés des amateurs de SUV premium qui cherchent une alternative aux références allemandes.
Genesis G70 et G70 Shooting Brake : disponibles en occasion EU
Le G70 est la berline sportive de Genesis, développée avec l'aide de l'ingénieur Albert Biermann (ex-BMW M). Son Shooting Brake est l'un des breaks les plus beaux du moment selon de nombreux journalistes automobiles. Ces modèles ont été vendus en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse depuis 2021 avec un COC EU. Il existe donc un marché d'occasion européen sur lequel les G70 et G70 Shooting Brake sont disponibles avec immatriculation EU valide. Si vous achetez un G70 ou G70 Shooting Brake en Allemagne ou en UK, nous gérons l'immatriculation en France depuis la carte grise EU, sans RTI DREAL, sous réserve de vérification des champs K et D.2.
Homologation de voitures coréennes en France : Genesis et les autres marques
Genesis n'est pas la seule marque coréenne dont certains modèles nécessitent une RTI DREAL en France. Kia, Hyundai (versions US/Corée spec), ainsi que les nouvelles marques comme SsangYong/KG Mobility peuvent présenter des situations similaires. Notre expertise import coréen, développée sur des centaines de dossiers, couvre l'ensemble de ces marques. Nous maîtrisons les procédures DREAL pour les véhicules coréens, y compris la recherche de documentation technique en langue coréenne. Découvrez notre service import Corée du Sud
Dédouanement Genesis depuis les États-Unis ou la Corée : ce qu'il faut prévoir
L'import d'un Genesis depuis les États-Unis ou la Corée du Sud implique un dédouanement à l'arrivée en France : droits de douane (6,5 % du prix + fret), TVA française (20 %), puis contrôle douanier et DREAL au port. Le transport maritime depuis les États-Unis représente 1 500 à 3 000 €, depuis la Corée du Sud 2 000 à 4 000 € selon les délais. Nous coordonnons l'ensemble de la chaîne logistique avec nos partenaires transitaires agréés.
Documents nécessaires
- Numéro VIN complet (17 caractères, commence par KM8)
- Carte grise étrangère ou titre de propriété (US Title)
- Photos du véhicule (extérieur, phares, tableau de bord)
- Vos coordonnées complètes
- Pays, état et date d'achat
FAQ : COC Genesis, certificat de conformité et immatriculation en France
Immatriculer votre Genesis en France. On s'en occupe.
Analyse VIN gratuite sous 2h. COC EU ou RTI DREAL selon votre situation. De l'import à la carte grise française.