Homologation de votre Land Rover :
COC & Certificat de Conformité
France
Land Rover occupe une place à part dans les dossiers d'homologation que nous traitons. C'est la marque britannique la plus importée depuis le Royaume-Uni vers la France, Defender, Discovery, Range Rover, souvent en conduite à droite. C'est aussi l'une des marques les plus présentes aux Émirats, en Arabie Saoudite, au Qatar, et de plus en plus au Japon et en Corée du Sud. Sans COC Land Rover valide ou sans RTI approuvée, aucune carte grise française n'est délivrable.
Homologation Land Rover · COC Europe · RTI DREAL · Import USA · UAE · Arabie Saoudite · Qatar · Japon · Corée du Sud · Royaume-Uni RHD · Defender Classic · FFVE
Land Rover en chiffres
Land Rover en chiffres : 77 ans d'industrie britannique 4x4 et palmarès off-road absolu
Quatre indicateurs industriels et quatre indicateurs sportifs et historiques qui résument le poids de la marque dans le paysage automobile mondial, et qui expliquent pourquoi chaque dossier d'homologation Land Rover mérite une analyse fine selon le millésime et le marché d'origine.
Land Rover combine un héritage industriel exceptionnel (de la Series I de 1948 au Defender L663 de 2020) avec une présence mondiale qui crée une diversité de configurations à homologuer en France. Soumettre un dossier d'homologation Land Rover pour une analyse personnalisée selon votre marché d'origine.
Histoire de la marque
De la Series I 1948 au Defender L663 2020 : douze moments qui ont forgé Land Rover
Comprendre la trajectoire industrielle de Land Rover permet d'identifier la procédure d'homologation française applicable selon le millésime et le constructeur propriétaire au moment de la production. Le passage Rover Company à BMW à Ford à Tata Motors a un impact direct sur la disponibilité des archives techniques.
Sites de production JLR
Trois usines Jaguar Land Rover qui produisent toutes les Land Rover du monde
Chaque site JLR confère une signature technique propre et un préfixe VIN identifiable. La procédure et la réglementation françaises applicables dépendent du marché de destination du véhicule : obtention directe d'un COC européen (COC EU) ou passage par une RTI auprès de la DREAL selon la spécification du véhicule.
Royaume-Uni · West MidlandsSolihull, le berceau historique Land Rover depuis 1948
VIN SALSite historique fondé en 1905 par Rover Company, Solihull (West Midlands) produit depuis le 30 avril 1948 toutes les générations Land Rover Series, Defender Classic, Range Rover Classic, Range Rover P38A, L322, L405, L460, Range Rover Sport L494 et L461, Discovery 3, 4 et 5. Surface 320 hectares, capacité 270000 véhicules par an. Plus de 9000 employés. Composante centrale de Jaguar Land Rover. Berceau industriel mondial du 4x4 britannique de luxe.
Royaume-Uni · MerseysideHalewood, l'usine des modèles compacts JLR
VIN SALSite Halewood près de Liverpool, originellement Ford depuis 1963 (Ford Escort), intégré à JLR via la cession Ford 2008. Produit le Range Rover Evoque (depuis 2011, première Land Rover compacte premium), Discovery Sport (depuis 2014), Range Rover Velar à compter de 2024. Capacité 150000 véhicules par an, 4500 employés. Site stratégique pour les SUV premium compacts et les motorisations hybrides Ingenium, premier site JLR à produire des modèles 100 pourcent électriques annoncés 2026.
Slovaquie · NitraNitra Slovaquie, l'usine du Defender L663 nouvelle génération
VIN SAL avec destination EUPremier site JLR hors Royaume-Uni, ouvert le 25 octobre 2018, investissement 1,4 milliard EUR. Capacité 150000 véhicules par an, 4500 employés. Produit exclusivement le Defender L663 nouvelle génération depuis 2020 (variantes 90 trois portes, 110 cinq portes, 130 huit places). Plateforme aluminium D7x. Site stratégique post-Brexit pour respect règles d'origine UE et accès marché européen sans droits de douane. Defender Nitra représente plus de 100000 unités annuelles dont 60 pourcent à l'export hors UE.
Cluster Jaguar Land Rover
Cluster Jaguar Land Rover : trois marques sœurs sous Tata Motors depuis 2008
Land Rover partage son canal homologation France avec Jaguar et Range Rover (gamme distincte sous JLR depuis 2022) au sein du groupe Jaguar Land Rover Limited. Cette unification administrative explique pourquoi nos circuits sont communs et nos délais comparables pour les trois marques.
Land Rover
Marque historique fondée 30 avril 1948. Defender Classic et L663, Discovery 1 à 5, Discovery Sport, Freelander 1 et 2. Production Solihull, Halewood et Nitra. Page active, COC 250 EUR ou RTI selon origine.
Range Rover (gamme distincte JLR 2022+)
Lancement Range Rover Classic 17 juin 1970, segment SUV de luxe inventé. Aujourd'hui marque autonome JLR avec Range Rover L460, Range Rover Sport L461, Range Rover Velar et Range Rover Evoque. Production Solihull et Halewood. COC 250 EUR cluster commun.
Jaguar
Marque sœur fondée 1922 Coventry, intégrée Tata Motors 2008. Berlines XF et XJ, sportives F-Type, SUV F-Pace, E-Pace, I-Pace électrique. Production Castle Bromwich et Solihull. Page COC Jaguar dédiée.
Pour un dossier groupé Land Rover + Range Rover ou Land Rover + Jaguar, nous proposons un traitement consolidé via le canal JLR Whitley Coventry. Soumettre votre dossier multi-marques cluster JLR pour bénéficier d'un tarif avantageux.
La situation unique de Land Rover en France
La marque britannique qui a inventé le 4x4 de luxe, et dont la moitié des imports arrivent en conduite à droite
Land Rover produit à Solihull au Royaume-Uni depuis 1948. Cette origine est à la fois une force et la source principale de complexité administrative pour les acheteurs français.
Le défi RHD : Land Rover est la marque numéro un des imports conduite à droite en France
Aucune autre marque ne génère autant de dossiers RHD dans notre bureau. Les expatriés britanniques installés en France, les passionnés de Defender classique, les acheteurs attirés par des prix UK inférieurs aux prix continentaux, tous arrivent avec un véhicule à volant à droite. Pour un Defender 90 ou un Range Rover acheté au Royaume-Uni, la RTI DREAL est systématiquement obligatoire, avec transformation LHD requise pour les modèles récents. Pour les Defender classiques et Series de plus de 30 ans, la FFVE est souvent plus adaptée et moins coûteuse. La règle d'or : contactez-nous avant l'achat, pas après.
Origines et procédures par marché
Onze configurations Land Rover que nous traitons selon le marché d'origine
Chaque Land Rover a son contexte propre, du COC JLR direct pour un Range Rover EU-spec acheté en Allemagne au RTI DREAL pour un Defender RHD britannique avec transformation LHD. Voici les 11 configurations principales qui couvrent 99 pourcent de nos dossiers, chacune avec ses spécificités techniques et administratives. Comprendre la procédure d'homologation automobile en France est essentiel avant tout achat. Homologation Autos, votre interlocuteur privilégié.
Europe UE LHD EU-spec
COC JLR · 250 EURLand Rover EU-spec en conduite à gauche acheté en Allemagne, Belgique, Italie, Pays-Bas, Espagne ou Portugal. Defender L663 Nitra, Range Rover L460 Solihull, Discovery 5 Solihull, Range Rover Evoque Halewood. COC EU disponible immédiatement via JLR Coventry, livraison PDF email signé 5 à 15 jours ouvrés. Tarif fixe 250 EUR TTC. Allemagne marché le plus actif EU pour Land Rover en occasion (Munich, Hambourg, Berlin).
États-Unis NHTSA, marché enchères mondial
RTI DREAL UTAC · Sur devisRange Rover et Discovery US-spec NHTSA exclusive (phares DOT, pare-chocs renforcés, compteurs miles, calibration EPA). Aucun COC EU délivrable. RTI DREAL avec passage UTAC obligatoire, délai 8 à 14 semaines. Marché enchères Barrett-Jackson Scottsdale Arizona, Mecum Florida et RM Sotheby's actif sur Range Rover SVAutobiography et Defender Classic. Cas spécifique: Defender Classic pré-2001 exempt règle 25 ans US (Form HS-7 + EPA 3520-1), peut être réimporté France via UK depuis port Newark NJ après détention USA, coût 10 à 20k USD.
Canada Transport Canada RIV règle 15 ans
RTI DREAL · Sur devisCas particulier souvent confondu avec USA. Transport Canada via RIV (Registrar of Imported Vehicles) impose règle 15 ans (vs 25 ans USA) pour exemption CMVSS Canadian Motor Vehicle Safety Standards, plus permissive. Defender et Range Rover Canada peuvent être plus jeunes au moment du retour France. Speedometer km/h obligatoire (différent miles US), DRL daytime running lamps obligatoires, étiquetage bilingue français-anglais. RTI DREAL France traitée comme import hors-UE après vérification RIV. Devis personnalisé selon âge et configuration véhicule.
Émirats Arabes Unis Dubaï, marché GCC actif
RTI DREAL · Sur devisMarché Land Rover parmi les plus dynamiques au monde (Dubai Marina, Palm Jumeirah, JBR). Spécifications GSO Gulf Standardization Organization avec radiateur agrandi, AC haute capacité 50°C+, filtres heavy-duty anti-sable, anti-corrosion humide côtière 70 à 90 pourcent humidité Golfe Persique. Range Rover et Defender Dubai très répandus, Land Rover Dubai concession Sheikh Zayed Road. Port Jebel Ali Dubai vers Le Havre. Conversion vers EU-spec impossible factory-set, RTI DREAL France systématique. 0 pourcent VAT UAE à l'achat local.
Arabie Saoudite Riyadh, Vision 2030
RTI DREAL · Sur devisPlus grand marché GCC luxury vehicles en volumes. Defender 90 SAR 275770 jusqu'à Defender 130 X SAR 543260 (75000 à 145000 EUR), Defender 130 P400 4WD SAR 425000. Riyadh continental aride et poussiéreux (vs Dubaï côtier humide), exigences anti-poussière supérieures aux exigences anti-corrosion. Réformes Vision 2030 et levée interdiction conduite femmes 2018 dynamisent le luxe. Saudi Customs ZATCA 5 pourcent droits + 15 pourcent VAT. Certification SABER/SALEEM. Ports Jeddah Islamic (Mer Rouge) ou King Abdulaziz Dammam (Golfe). Defender Octa et Range Rover SVAutobiography très demandés.
Qatar Doha, marché premium spécifique
RTI DREAL · Sur devisMarché Land Rover Doha plus restreint que Dubaï mais collection ultra-active depuis Coupe du Monde FIFA 2022. Defender 110 HSE P400 QAR 325600 (80000 EUR TTC), gamme complète QAR 178k Evoque jusqu'à QAR 462k Range Rover. Climat similaire Dubaï mais légèrement moins humide (péninsule continentale vs côte longue). Spécifications GCC standard GSO, identiques UAE/Saudi/Bahrain/Oman/Kuwait. Hamad Port Doha unique entrée maritime. VAT 5 pourcent Qatar applicable à l'import (vs 0 pourcent UAE). Procédure RTI France similaire Dubaï avec adaptation EU-spec.
Corée du Sud, marché premium en croissance
COC ou RTI · Selon VINHanCar, leader français de l'importation de véhicules en provenance de Corée du Sud, est spécialisé dans la revente de Defender et de Range Rover. Les Land Rover importés en Corée sont souvent en spécification européenne « EU-export » plutôt qu'en version KDM pure. Le 10ème caractère du VIN SAL permet de déterminer la destination du véhicule. Un certificat de conformité européen (COC EU) peut être obtenu si la spécification EU-export est confirmée par JLR, pour environ 250 EUR. Dans le cas contraire, une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL en France sera nécessaire pour les versions KDM-spec. Les expéditions s'effectuent depuis les ports de Busan ou Incheon vers Le Havre en Normandie, ou Marseille-Provence, avec un délai de transit estimé entre 5 et 6 semaines. Une analyse gratuite du VIN avant achat est indispensable.
Japon RHD, état de conservation exceptionnel
RTI ou FFVE · Sur devisLe Japon est réputé pour la qualité de conservation de ses Defender Classic, entretiens documentés, kilométrages souvent bas, état remarquable. Plus de 600 Defender en stock chez les exporteurs japonais TCV (tradecarview), Goo-net Exchange, BE FORWARD, Japan Partner. Tous RHD obligatoirement (volant à droite). Pour Defender 30+ ans, FFVE applicable (procédure simplifiée TVA 5,5 pourcent). Pour modèles plus récents post-1995, RTI DREAL avec transformation LHD si véhicule récent. Ports Yokohama, Tokyo, Kobe vers Le Havre, transit 6 à 12 semaines.
Royaume-Uni RHD, marché numéro un import France
RTI DREAL transformation LHD · Sur devisLe dossier le plus fréquent dans notre bureau pour Land Rover. Post-Brexit 2021 = pays tiers, 10 pourcent droits de douane plus 20 pourcent TVA (sauf Land Rover plus de 30 ans bénéficiant TVA réduite 5,5 pourcent sans droits, régime collection). Land Rover UK toutes RHD obligatoirement (volant à droite). Pour Defender L663 récent, Range Rover L460, transformation LHD obligatoire (4000 à 8000 EUR) plus RTI DREAL. NOVA system HMRC, beam benders speedometer mph vers km/h. Pour Defender Classic et Series 30+ ans, FFVE accepte RHD sans transformation.
Suisse hors-UE, OFROU avec accords bilatéraux
COC souvent possible · 250 EURLa Suisse n'a jamais été membre de l'UE mais bénéficie d'accords bilatéraux qui simplifient l'import France. OFROU (Office Fédéral des Routes, ASTRA en allemand) gère l'homologation via OETV (Ordonnance sur les Exigences Techniques requises pour les Véhicules routiers). Land Rover suisses généralement EU-spec très proche (LHD natif, normes ECE), COC EU souvent disponible 250 EUR via vérification VIN SAL. Trois régions linguistiques Romande, Alémanique, Tessin avec concessions Genève, Zürich, Lugano. DTC Bienne (Dynamic Test Center) homologation suisse de référence.
Defender Series et Range Rover Classic, collection
FFVE collection · TVA 5,5%Pour les Defender Classic 90/110/130 (1983-2016) plus de 30 ans, Range Rover Classic 1970-1996 et Series I (1948-1958), Series II/IIA (1958-1971), Series III (1971-1985), FFVE collection est la procédure recommandée. Plus simple et moins coûteuse que la RTI, accepte la conduite à droite RHD pour les véhicules anciens, immatriculation collection. TVA réduite 5,5 pourcent au lieu de 20 pourcent, exonération malus écologique et malus poids, contrôle technique tous les 5 ans. Camel Trophy 1981-2000 légende absolue collection.
Vous avez identifié votre configuration ou hésitez entre deux procédures ? Soumettez votre dossier Land Rover avec VIN et carte grise pour une analyse personnalisée et un devis précis sous 24h. Notre guide complet d'homologation française détaille les pièces à préparer selon chaque procédure.
Catalogue complet
Statut COC par modèle Land Rover : du Defender Series I au Range Rover L460
Tous les VIN Land Rover commencent par SAL (SA = Royaume-Uni, L = Land Rover). Ce qui suit détermine le marché d'homologation et la procédure applicable.
| Modèle Land Rover | Production | COC EU disponible | Condition / Spécificité |
|---|---|---|---|
| Defender 90/110/130 (L663, 2020+) | Nitra, Slovaquie | Oui (EU-spec LHD) | Si conduite à gauche LHD EU-spec. RHD Royaume-Uni : RTI obligatoire |
| Range Rover L460 (2022+) | Solihull, Royaume-Uni | Oui (EU-spec LHD) | LHD EU : COC direct. RHD UK : RTI. GCC : RTI |
| Range Rover Sport L461 (2022+) | Solihull, Royaume-Uni | Oui (EU-spec LHD) | LHD EU : COC direct. RHD UK : RTI. GCC : RTI |
| Range Rover Velar (L560, 2017+) | Solihull, Royaume-Uni | Oui (EU-spec) | COC EU complet pour versions LHD EU-spec |
| Range Rover Evoque (L551, 2018+) | Halewood, Royaume-Uni | Oui (EU-spec) | COC EU complet. RHD UK : RTI |
| Discovery 5 (L462, 2017+) | Solihull, Royaume-Uni | Oui (EU-spec LHD) | LHD EU : COC. RHD ou GCC : RTI obligatoire |
| Discovery Sport (L550, 2014+) | Halewood, Royaume-Uni | Oui (EU-spec) | COC EU complet pour versions LHD |
| Discovery 4 / LR4 (L319, 2009-2016) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | EU-spec LHD : COC possible. USA-spec ou RHD : RTI |
| Discovery 3 / LR3 (L319, 2004-2009) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | Vérification VIN indispensable selon marché d'homologation |
| Freelander 2 / LR2 (L359, 2006-2014) | Halewood, Royaume-Uni | Oui (EU-spec) | COC EU pour versions LHD EU-spec. RHD : RTI |
| Range Rover L405 (2012-2021) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | EU LHD : COC. USA-spec (NHTSA) : RTI + UTAC. GCC : RTI |
| Range Rover Sport L494 (2013-2022) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | EU LHD : COC. USA-spec : RTI + UTAC. GCC : RTI |
| Range Rover P38A (1994-2002) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | EU-spec LHD : COC possible via archives JLR. RHD dominant : RTI ou FFVE +30 ans |
| Range Rover Classic (1970-1996) | Solihull, Royaume-Uni | FFVE recommandée | Plus de 30 ans : FFVE applicable. COC EU archives JLR pour LHD. RHD très fréquent |
| Defender Classic 90/110 (1983-2016) | Solihull, Royaume-Uni | Variable | EU LHD : COC archives JLR. RHD : RTI ou FFVE si +30 ans. Vérification VIN essentielle |
| Series I / II / IIA / III (1948-1985) | Solihull, Royaume-Uni | FFVE | Tous +30 ans : procédure FFVE. Icônes de collection. Majoritairement RHD |
Procédures selon le marché d'origine
COC ou RTI DREAL : tout dépend de l'origine et de la position du volant
Un Defender ou Range Rover EU acheté en Allemagne ou Belgique en conduite à gauche s'immatricule en France sur simple présentation du COC
Un Defender 110 en conduite à gauche acheté en occasion en Allemagne, un Range Rover Sport LHD importé de Belgique, un Discovery 5 EU-spec des Pays-Bas, ces véhicules possèdent leur COC EU complet. Nous l'obtenons directement auprès de Land Rover Ltd. via notre circuit JLR Coventry. Depuis l'arrêté du 21 juin 2024, l'ANTS accepte le PDF du COC directement. Délai moyen : 5 à 15 jours ouvrés. Tarif : 250 EUR TTC tout compris.
VIN Land Rover : Tous les Land Rover commencent par SAL (SA = Royaume-Uni, L = Land Rover). Pour distinguer un LHD EU-spec d'un RHD UK-spec, transmettez-nous simplement le VIN complet, analyse gratuite sous 2h.
Un Defender 110 RHD ou un Range Rover importé du Royaume-Uni en conduite à droite ne peut pas être immatriculé directement en France, la RTI DREAL est obligatoire
C'est le dossier le plus fréquent dans notre bureau pour Land Rover. La RTI DREAL est obligatoire et comprend une attestation de non-conformité auprès de Land Rover France, un dossier technique complet, la vérification des systèmes d'éclairage et de sécurité, et pour les modèles récents une transformation LHD obligatoire pour circuler légalement. Pour les Defender classiques et Series de plus de 30 ans, la FFVE est souvent plus adaptée et moins coûteuse que la RTI.
Transformation LHD : Pour les Land Rover récents RHD importés du Royaume-Uni, la transformation LHD peut représenter 4 000 EUR à 8 000 EUR en plus de la RTI. Demandez-nous un devis complet avant tout achat UK.
Le Defender et le Range Rover GCC-spec importés de Dubaï présentent des adaptations thermiques importantes qui rendent la RTI DREAL obligatoire sans exception
Le marché émirati est particulièrement actif sur les Land Rover. Les versions GCC-spec présentent des adaptations pour les conditions extrêmes, climatisation à capacité renforcée 50°C+, filtration sable des prises d'air, calibration moteur haute température, anti-corrosion humide côtière. Ces modifications nécessitent une RTI DREAL pour toute immatriculation en France. Votre expert en homologation de véhicules en provenance des Émirats arabes unis et de Dubaï vous accompagne à chaque étape, de l'importation maritime via le port de Jebel Ali jusqu'à l'homologation et l'immatriculation en France au Havre.
Les Range Rover et Discovery achetés aux enchères américaines sont homologués NHTSA, aucun COC EU n'est délivrable pour ces véhicules
Ces véhicules sont homologués NHTSA, phares DOT, pare-chocs renforcés, compteurs en miles, systèmes d'airbag calibrés différemment, OBD différent. La RTI DREAL avec passage UTAC est obligatoire. Notre service d'homologation auto USA, homologation auto des États-Unis, qu'il s'agisse de véhicules de marques américaines ou de spécifications américaines, prend en charge l'accompagnement administratif et technique des Land Rover importés d'Amérique du Nord, avec gestion des formalités américaines HS-7 et EPA 3520-1 ainsi que de la procédure d'homologation française via un dossier RTI complet.
Pour les Defender classiques, les Range Rover Classic et les Series I, II, IIA et III de plus de 30 ans, la FFVE est souvent plus simple et moins coûteuse que la RTI
Elle permet une immatriculation collection sans les tests techniques imposés par la DREAL. Ces véhicules sont majoritairement à conduite à droite, ce qui est accepté en procédure FFVE pour les véhicules anciens. Nous constituons le dossier FFVE complet et gérons les échanges avec la FFVE. TVA réduite 5,5 pourcent au lieu de 20 pourcent, exonération malus écologique.
Questions fréquentes
Tout savoir sur le COC et l'homologation Land Rover
J'ai acheté un Defender en Allemagne, le vendeur n'a pas le COC. Comment l'obtenir ?
Je déménage du Royaume-Uni en France avec mon Defender à conduite à droite. Quelle est la procédure ?
J'ai trouvé un Range Rover à Dubaï à un prix attractif. Quelle est la procédure d'homologation ?
Quelle différence entre l'import depuis Dubaï, Qatar et Arabie Saoudite ?
Le Canada applique-t-il les mêmes règles d'import que les USA pour Land Rover ?
Le marché japonais propose vraiment des Defender en meilleur état que le Royaume-Uni ?
Comment fonctionne l'import Land Rover depuis la Corée du Sud ?
Mon Defender classique a plus de 30 ans. Faut-il un COC ou une FFVE ?
Quel est le délai réel pour obtenir un COC Land Rover EU ?
Puis-je utiliser Homologation Autos pour un COC Jaguar ou Range Rover, marques sœurs cluster JLR ?
Prêt à immatriculer votre Land Rover en France ?
Defender EU acheté en Allemagne, Range Rover RHD du Royaume-Uni, Discovery GCC-spec de Dubaï, Defender Series collection du Japon ou Land Rover de Corée du Sud, envoyez votre VIN et recevez notre analyse sous 2h. Gratuit, sans engagement.